
Pompe à flèche en béton
La pompe à rampe à béton vendue combine parfaitement les fonctions d'entraînement, de pompage et de distribution. La tige de suspension a des fonctions d'amplitude variable, de pliage et de rotation, et a une grande variété de tissus. Le camion pompe à béton Dashwell est sûr, fiable, économique et durable. Les systèmes de châssis, d'alimentation, de commande électronique, hydraulique et d'extraction d'huile sont raisonnablement adaptés. Le bras de suspension est flexible et rapide, et les jambes de support occupent peu d'espace, ce qui rend l'ensemble du véhicule facile et flexible à déplacer.
Domaines d'application : conservation de l'eau et hydroélectricité, métros, ponts, construction d'infrastructures à grande échelle, immeubles de grande hauteur, ingénierie de base, etc.

Systèmes et pièces principales de la pompe à flèche en béton
Système de canalisation de pompage :Le pipeline de pompage est un tuyau de transport composite à double couche résistant à l'usure avec une résistance à l'usure de 50 000 mètres cubes.
Système de contrôle électronique :Adoption de l'ifm allemand HBC, contrôleur easyslu. Implémentez la détection des pannes en libre-service, affichez les invites d'alarme sur l'écran et résolvez rapidement les pannes.
Système hydraulique de la flèche et des stabilisateurs :La vanne à plusieurs voies de la flèche adopte Harvey d'Allemagne. Il peut non seulement être contrôlé à distance, mais également actionné manuellement dans des situations d'urgence.
Système de flèche :Le camion à flèche en béton Duswell dispose d'un support de données précis et est composé de plaques d'acier faiblement allié à haute résistance. Tous les matériaux et soudures ont passé des tests non destructifs à 100 % pour garantir une structure raisonnable et une grande fiabilité du bras de levage.
Système hydraulique électrique :Les signaux électriques transmettent des signaux, ce qui rend le fonctionnement plus précis. Amélioration de la vitesse d'inversion du cylindre rotatif, résultant en une forte continuité du matériau et une décharge uniforme. En même temps, il a également une fonction de protection secondaire - le pompage programmé.
Pompe à huile principale :Bosch Bosch Rexroth est utilisé comme pompe à huile principale pour assurer un fonctionnement stable et fiable du système. Équipé d'une fonction de débordement de surpression, il peut protéger efficacement la pompe principale et le moteur diesel.
Trémie :La dernière trémie d'estampage intégrée avec la dernière rationalisation interne optimisée. L'efficacité d'aspiration a été améliorée de 20 % et le matériau n'est pas collant et facile à nettoyer.
Télécommande:Télécommande sans fil, réalisant une régulation de vitesse en continu du bras de levage.
Connecteur de tuyau hydraulique :Le connecteur de tuyau hydraulique du camion à flèche en béton adopte les produits Eaton des États-Unis pour assurer la sécurité du système hydraulique et éviter les fuites.
Joints principaux: Les produits US Parker sont utilisés
Briser la méthode d'inversion de commande hydraulique traditionnelle. Le camion pompe à béton Jinheng adopte une technologie avancée d'inversion de commande électronique, avec un temps d'inversion extrêmement court. Dans le même temps, l'utilisation de la protection directionnelle garantit un fonctionnement plus sûr et plus fiable.
L'amélioration de la conception des composants structurels, l'augmentation de la rigidité, la réduction des vibrations et l'amélioration de la stabilité de l'ensemble du camion-pompe à flèche ont jeté une base solide pour des exigences de pompage sûres, stables et efficaces.
La propreté de l'huile hydraulique a été améliorée de NAS9 à 7, réduisant considérablement les échecs de démarrage précoces dans le système hydraulique.
Optimisez la disposition des pipelines de transport, réduisez la résistance au pompage et évitez complètement le blocage des pipelines.
Adoption de la technologie d'équilibrage dynamique. Contrôlez la température de l'huile du système de pompage dans une plage raisonnable pour résoudre le problème de problème d'arrêt intermittent causé par une température d'huile excessive.
Il est pratique et fiable pendant la construction, et le béton a une bonne passabilité. Le camion pompe à flèche en béton a une longueur de corps courte, une faible hauteur et un poids léger. La construction unilatérale est sûre et fiable, avec les exigences sur site les plus faibles.
Coût de la pompe à flèche en béton
En tant que l'un des équipements de pompage de béton les plus pratiques et les plus efficaces, les ventes de camions pompes à béton ont toujours été une préoccupation majeure pour les clients. Combien coûte la pompe à flèche ? En effet, les prix des différents modèles de camions pompes à flèche peuvent varier légèrement. En règle générale, le devis des pompes à flèche est influencé par les facteurs suivants :

Longueur de la flèche
Habituellement, les camions-pompes avec des tiges de suspension plus longues seront plus chers. La longueur du bras de la pompe à béton doit être déterminée en fonction des besoins réels, qui dépendent généralement de votre application spécifique et de vos besoins techniques.
Matériau de la pompe
Les variations des prix des matières premières peuvent également affecter le prix des pompes à flèche. Le camion pompe à flèche est en acier, de sorte que les changements de prix du minerai de fer et de l'acier affecteront le coût de fabrication de l'ensemble du véhicule, affectant ainsi le devis.
pièce jointe
La sélection des composants clés pour les pompes à béton avec tiges de suspension, tels que le châssis et les tiges de suspension en béton, affectera directement le prix. Vous pouvez configurer des accessoires spécifiques selon vos besoins. Vous pouvez nous contacter et notre personnel technique communiquera avec vous en détail.
Marque et technologie
Les prix des pompes à béton avec des tiges de suspension de différentes marques varient. Parce qu'une marque reflète une série de facteurs tels que la force d'une entreprise, la répartition du personnel et le système de service. Daswell a mis en place un système de service complet pour vous fournir un support technique professionnel et des conseils de service dans le processus de consultation, d'approvisionnement, de transport et d'utilisation. De plus, Duswell a un avantage de prix considérable dans la production industrielle en raison de sa technologie et de son échelle exceptionnelles.
Données techniques:
Camion à flèche béton 22m-38m :
|
Paramètre |
TMBP22 |
TMBP25 |
TMBP30 |
TMBP33 |
TMBP38 |
||
|
Camion entier |
Allée |
4×2 |
4×2 |
4×2 |
4×2 |
4×2 |
|
|
Moteur |
Yuchai |
Yuchai |
Yuchai |
Yuchai |
Homme |
||
|
Puissance/vitesse de sortie (kw/tr/min) |
147/2000 |
147/2000 |
177/2000 |
177/2300 |
228/2300 |
||
|
Norme d'émission |
Euro V |
Euro V |
Euro V |
Euro V |
Euro V |
||
|
La taille des pneus |
9.00R20 16RP |
9.00R20 16RP |
11.00R20 16RP |
11.00R20 |
12.00R20 |
||
|
Bras jambe |
Hauteur verticale (m) |
21.9 |
25.5 |
29.7 |
33 |
38 |
|
|
Longueur horizontale (m) |
18.1 |
21.7 |
25.9 |
29.5 |
33.2 |
||
|
Profondeur verticale (m) |
|
|
15.5 |
19 |
22 |
||
|
Type de pliage |
M (trois bras) |
M (quatre bras) |
M (quatre bras) |
5RZ |
5RZ |
||
|
Angle de rotation (degré) |
±360 |
±360 |
±360 |
±360 |
±360 |
||
|
Système de pompage |
Pression de pompage théorique (MPa) |
Basse pression |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
8 |
8 |
|
Haute pression |
10.5 |
10.5 |
10.5 |
12 |
12 |
||
|
Soupape de distribution |
Vanne S |
Vanne S |
Vanne S |
Vanne S |
Vanne S |
||
|
Diamètre intérieur/course du cylindre de refoulement (mm) |
200/1200 |
200/1200 |
230/1450 |
230/1600 |
230/1600 |
||
|
Capacité trémie (m3) |
0.65 |
0.65 |
0.65 |
0.5 |
0.5 |
||
|
Hauteur d'alimentation (mm) |
1450 |
1450 |
1450 |
1450 |
1450 |
||
|
Diamètre du tuyau (mm) |
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
||
|
Taille maximale des agrégats (mm) |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
||
Camion à flèche béton 38m-58m :
|
Paramètre |
TMBP38 |
TMBP42 |
TMBP47 |
TMBP50 |
TMBP58 |
||
|
Camion entier |
Allée |
6×4 |
6×4 |
6×4 |
6×4 |
8×4 |
|
|
Moteur |
Yuchai |
Yuchai |
Yuchai |
Yuchai |
MC11.44-50 |
||
|
Puissance/vitesse de sortie (kw/tr/min) |
243/2100 |
243/2100 |
243/2100 |
243/2100 |
327/1900 |
||
|
Norme d'émission |
Euro V |
Euro V |
Euro V |
Euro V |
Euro V |
||
|
La taille des pneus |
11.00R20 |
11.00R20 |
11.00R20 |
11.00R20 |
385/65R22 5/315/80R22.5 |
||
|
Bras jambe |
Hauteur verticale (m) |
38 |
40.1 |
47 |
50 |
57.6 |
|
|
Longueur horizontale (m) |
34.1 |
36 |
42 |
46 |
52 |
||
|
Profondeur verticale (m) |
22.8 |
23.6 |
29.4 |
36.2 |
38 |
||
|
Type de pliage |
5RZ |
5RZ |
5RZ |
6RZ |
6RZ |
||
|
Angle de rotation (degré) |
±360 |
±360 |
±360 |
±360 |
±360 |
||
|
Système de pompage |
Pression de pompage théorique (MPa) |
Basse pression |
8 |
8 |
8 |
8 |
8.5 |
|
Haute pression |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
||
|
Soupape de distribution |
Vanne S |
Vanne S |
Vanne S |
Vanne S |
Vanne S |
||
|
Diamètre intérieur/course du cylindre de refoulement (mm) |
230/1600 |
230/1650 |
260/1800 |
260/1600 |
260/2200 |
||
|
Capacité trémie (m3) |
0.5 |
0.5 |
0.6 |
0.6 |
0.6 |
||
|
Hauteur d'alimentation (mm) |
1450 |
1450 |
1450 |
1450 |
1500 |
||
|
Diamètre du tuyau (mm) |
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
||
|
Taille maximale des agrégats (mm) |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
||
étiquette à chaud: pompe à béton
Une paire de
Alimentateur à visUn article
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